今年开始的价格战，让所有车企日子都不好过，许多车企都是疯狂降价抢市场，都是赚不赚钱的放一边，先把量做起来。特别是自主品牌价格战尤为激烈，也是抢了不少合资品牌的市场，这一点从广汽集团的半年财报就能发现。

近期，大众汽车和国内造车新势力“互动”频繁。 7月以来，大众集团和小鹏汽车、奥迪与上汽集团旗下智己品牌先后达成技术合作协议，加快大众集团旗下品牌全新电动车型开发。进入8月，先

如今的国内汽车市场内卷愈发严重，这也使得我们见证了大众入股小鹏拿钱换技术的新鲜事，同时也说明了大众想要在新能源市场快速崛起的迫切心情，而和大众同样迫切的还有不造车的华为，如今在汽车领域的动作愈发频繁，在把问界品牌纳入麾下以后，华为也在加速推进和奇瑞汽车、江淮汽车等厂商的合作，扩大其在汽车圈的战线亿美元，大众集团投资小鹏汽车，国产技术要“反向输出”？

7月26日晚间，大众汽车集团宣布将向小鹏汽车增资7亿美元（约合人民币50亿元），收购小鹏汽车约4.99%的股权。同时，双方也将达成技术框架协议，预计于2026年在中国市场推出两款大众汽车品牌电动车型。除了宣布与小鹏汽车的合作之外，此前传的沸沸扬扬的奥迪向中国车企购买电动平台授权一事也尘埃落定

作者龚宸芫 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 奇瑞集团很特殊。 一是地位特殊。不同于中国一汽、东风汽车这两支国家队，也不同于长安汽车这家二级央企，也不同于上汽集团、广汽集团等一线城市国企，甚至与江淮集团这家位于二线城市的省级国企不同，奇瑞集团是一家三线月比亚迪、长城、吉利、奇瑞集团销量盘点，奇瑞超长城和吉利

6月6日，自主品牌头部车企比亚迪汽车、长城汽车、吉利集团、奇瑞集团先后公布了5月份销量快报，唯独没有见长安集团的销量快报，因此，本次销量盘点，长安集团暂时缺席。比亚迪汽车5月销量240220辆乘用车2